Ist Barzahlung nicht mehr gefragt?

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Ist Barzahlung nicht mehr gefragt?

Ungelesener Beitragvon Hotti » So 15 Aug, 2010 13:33

Ist Barzahlung nicht mehr gefragt?

Oder ist der Barzahler gar der Dumme? :roll:

Lesestoff bei schlechtem Wetter wie heute unter:

http://www.goldwing-forum.de/forum/topi ... t=&page=1&
Hotti
 
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Ungelesener Beitragvon klgw » So 15 Aug, 2010 22:40

Hotti,



wenn man das gelesen hat, was da einige Gehirnamputierte von sich geben, dann weist Du auch wo es mit diesem Land hingeht.



Die glauben einfach nicht, das es keine "neuen" Gl 1800 mehr gibt.



Das sind alles alte Lagerbest?nde, ?lter als ein Jahr, denn die Rahmenbruzzelbude in Ohio ist seit ?ber einem Jahr geschlossen. Und nach 12 Monaten Stand- oder Lagerzeit darf so etwas in Deutschland nicht mehr als "neu" angeboten werden.

Alle wissen es und trotzdem kaufen einige das noch immer als neu.

Wenn Du hier mal einen Vergleich zu den Autoherstellern ziehst, die lassen vor Ablauf dieses Jahres die Lagerbest?nde als Vorf?hr- Dienst- und sonstige Wagen einfach zu. Dann gibt es aber bei Abverkauf je nach Hersteller und Modell aber auch bis zu 40 %.

Schau Dir aber mal die Zulassungszahlen der Motorradhersteller an.

Teilweise R?ckg?nge von 35 % und mehr. Und jetzt stell Dir mal vor wie das bei einem Produkt wie der Goldwing aussieht.

Und jetzt noch etwas zum Thema Barzahler. Das ist f?r den H?ndler ja schon fast kein Kunde mehr. Der will n?mlich richtig Nachla?.

Der H?ndler will oder mu? aber um zu ?berleben m?glichst noch eine Finanzierung verkaufen(das ist bei den meisten sogar in den Zielvereinbarungen festgelegt). Und nat?rlich gibt es vom Hersteller auch noch eine saftige Pr?mie um einen Ladenh?ter auf die Stra?e zu bringen.

Du kannst auf jeden Fall davon ausgehen, das die ganzen Preise die hier verlangt werden jenseits von gut und b?se sind.

Aber das Volk will ja betrogen werden.





Wenn Du das alles einmal ber?cksichtigen w?rdest:

kein Neufahrzeug mehr - 40 %

Pr?mie vom Hersteller - 5.000 ?

Vergleich zum US Preis

Auslaufmodell usw
.




dann darf eine noch nicht zugelassene GL 1800 nicht mehr 12 - 14.000 ?

kosten.





Es wird in naherZukunft einige, auch gro?e Hondah?ndler geben, die bisher exklusiv das Fabrikat vertreten haben. Und nach der Intermot im Oktober haben die pl?tzlich ein zweites Standbein.

Dreimal d?rft ihr raten warum wohl.
Gru? Hans Gerd
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Ungelesener Beitragvon edieagle » Di 17 Aug, 2010 13:31

tolle Rechnung :shock: :roll:
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edieagle
 
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Ungelesener Beitragvon Hotti » Di 17 Aug, 2010 19:21

Hi Hans Gerd und Edi, :D

rechnen muss man schon wenn man was auf ?caruso? kauft oder evt.

auch muss, um nicht in die Ratenrattata -Falle zu tapsen.



Beim lesen der vielen Beitr?gen ist mir aber auch aufgefallen, dass es nicht stimmen kann,

dass die Firma Fuchs (nach Detlefs eigene Angabe) von 90% aller Wingfahrer der H?uptling ist,

von wegen betreutes wohnen im Fuchsbau, da ist so mancher erstaunt ?ber seine Preise? :shock:



Gru? Hotti
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Ungelesener Beitragvon Wingrobe » Do 19 Aug, 2010 08:24

Es ist dennoch immer wieder erstaunlich welche Preise, z.Teil auf Finanzierung!!!, manche Leute bereit sind zu zahlen und sich jahrelang in monatliche Belastungen hineinst?rzen f?r eine Auslaufversion "aus Lagerbestand", nur weil ein paar St?ckchen Chrom und ein paar clever aufgeklebte Streifen sich auf dem Mopped befinden!



Es gibt die "Full House" Version immer wieder mit Tageszulassung um die 22.000 - 23.000 Euronen, auch von Honda-H?ndlern, und dann zahlen manche 32.000-35.000 Euro bis ?ber beide Ohren verschuldet mit ein paar Extras, die sch?tzungsweise um die 1000 Euronen ausmachen k?nnen.



Sind das die Nachwirkungen von Pisa, oder wo man in manchen Schulen nicht einmal das 1x1 der Grundrechenarten lernt?

Oder Wichtigtuerei um zum "gehobenen Kreise" dazu zu geh?ren?



Immerhin gibt es ja neuerdings den gro?z?gigen Nachla? von 5000 Euro, den man sich eh mit der letzten massiven Preiserh?hung durch die deutschen K?ufer hat vorfinanzieren lassen, um die Differenz von 2000 auszugleichen. Rechnen k?nnen sie immerhin, die Offenbacher! Diese Gro?z?gigkeit kostet sie bei Befristung oder Auslauf des Modelles nahezu nichts. Und jeder der "erfolgreichen" K?ufer f?hlt sich wie der Verhandlungsheld des Tages wegen seines vermeintlichen Schn?ppchens, und merkt gar nicht, da? er Opfer einer langfristigen Verkaufsstrategie geworden ist.



Der Neid mu? es ihnen lassen: Sie sind clever, diese Jungs!
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