GOLDWINGTECH FORUM für Goldwing und sonstige Tourer

Hallo zusammen bin der Olli aus dem Schwarzwald und habe ein Bremsproplem.

Meine Wing GL1800 in meinem besitz seit drei Jahren 80000km BJ2003

Im Fr?hlahr grosse Inspektion gemacht.

So nun gehts los wenn die Bremsen warm sind mind 1Stunde gefahren und ich dann mit der Fu?bremse bremse Ruppelt es ziemlich stark.

Ich war bei meinem H?ndler der hat mir die bel?ge Kontroliert waren noch gut vorne auf der Seit die Mitbremst waren Zubeh?rbel?ge die St?rker abgenutzt waren als die Gegen?berliegenden er meinte es k?nnte das Problem sein ich lie? alle Bel?ge vorne und hinten wechseln Honda Original

und fuhr eine Runde und es f?hlte sich gutan . So nun am Wochenende fur ich in die Berge5P?sse und auf einmal war es wieder da.

Ich habe festgestellt Vorderbremse alles OK Hinten Ruppeln

so nur noch eins wenn ich vorne nur Leicht mtbremse ist das Ruppeln weg.

Jetzt bin ich gespannt ob ihr mir einen Rat habt.

Gruss de Olli

Hallo Olli,

wenn Dein H?ndler die Bremsen ?berpr?ft hat, sollte man davon ausgehen, da? Deine Bremsscheibe noch OK und nicht v?llig verschlissen ist, und er diese richtig vor Einbau der neuen Bel?ge gereinigt hat. Denn auch ?l auf den Scheiben kann ein Rubbeln verursachen.



Bevor Du eine gro?e Aktion startest, pr?fe mal weitere Dinge bzw. lasse sie pr?fen:



1. Pr?fe die Freig?ngigkeit der Bremszangen, die Zangen m?ssen "schwimmen" und die Bel?ge m?ssen die Bremsscheibe beidseitig gleichm??ig packen. Wenn nicht, schau mal ob sich an den F?hrungsstifen und F?hrungen nicht Schmutz oder Rost angepackt haben, und s?ubere diese und baue sie leicht eingefettet wieder ein.

Das Rubbeln wird meistens durch ungleichm??igen einseitigen Druck der Bel?ge auf die Scheibe verursacht, w?hrend die andere Seite die Scheibe kaum oder gar nicht erreicht.



2. Das Problem nicht richtig eingebauter Bremsbel?ge hinten habe ich im vorigen Thread beschrieben:

http://goldwingtech.kostenloses-forum.t ... ut446.html

Genau da habe ich dieses Problem mitbekommen, da? die Zangen nicht gleichm??ig schlie?en und die Bel?ge einseitig oder schief gegen die Scheibe dr?cken, was das Rubbeln verursacht.



3. Es kann auch noch die Freig?ngigkeit der Kolben auf beiden Seiten der Bremsbacken gepr?ft werden, ob sich da etwas angepackt hat oder Korrosion vorhanden ist. Allerdings habe ich bei die GL1800 noch nicht die Korrosion an den Kolben festgestellt, die bei mir mit der GL1500 zum Sturz gef?hrt haben (l?sten sich nicht mehr und wirkten wie eine Feststellbremse).



Wenn das nichts hilft, dann suche eine Goldwing-Fachwerkstatt auf. Normalerweise liegen diese Probleme m.E. aber innerhalb der beschriebenen Bandbreite.



Gutes Gelingen! Und, mache den Job nur, wenn Du es kannst!

Hallo Hajo

Werde diese Woche noch ein termin ausmachen bei uns da Im Schwarzwald gibts eh nur einen der aber richtig gut ist de ist der CC Gie?bert Gas er weiss was er tut komisch ist das es lange geht bis es kommt eben wie gesagt wenn ich ganz leicht die Vorderbremse mit dr?cke ist es weg .

Hab schon gedacht das der Verteiler der die Bremskraft nach vorne und hinten regelt was hat.

Olli

Hallo Olli,

nun bin ich neugierig!

Was war es am Ende ?



A.