Lichtschalter bei US-Ausf?hrung?

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Lichtschalter bei US-Ausf?hrung?

Ungelesener Beitragvon Hajo » Fr 10 Mär, 2006 19:09

Hat jemand sich einen Hauptlicht-Schalter bei seiner US-Version eingebaut?



Gibt es daf?r irgendwo eine Beschreibung bzw. Schaltplan daf?r ?



H.
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Lichtschalter

Ungelesener Beitragvon wingking » Mo 13 Mär, 2006 10:39

Hallo Hajo,



ich habe das bei meiner GL1500 folgendermasen gel?st, einfach in die Masseleitung der Birnen einen Schalter einschleifen dann kannst du die Scheinwerfer ein- bzw. ausschalten, d?rfte bei der 1800er auch nicht anders sein. Das hat den Vorteil dass du nur ein Kabel unterbrechen musst bei der Plusleitung m?sstest du ja Abblend- und Fernlicht unterbrechen.



Gruss

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Ungelesener Beitragvon Heinz K?sters » Mo 20 Mär, 2006 11:15

schon richtig so geht es auch, gebe aber zu bedenken das bei Dieser Art der Schaltung auch die Lichthupe tot ist.
Gru?







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Ungelesener Beitragvon rainmaker » Mo 20 Mär, 2006 18:29

Hi, Heinz,



wenn ich das richtig verstehe, handelt es sich um ein US-Model.

Die haben keine Lichthupe, wenn mich nicht alles t?uscht.



Gru?, KK
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Ungelesener Beitragvon wingking » Mi 22 Mär, 2006 13:38

Heinz K?sters hat geschrieben:schon richtig so geht es auch, gebe aber zu bedenken das bei Dieser Art der Schaltung auch die Lichthupe tot ist.




Das mit der Lichthupe spielt ja wohl keine Rolle, die benutzt man ja nur beim fahren und da muss das Licht ja sowieso eingeschaltet sein.
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Ungelesener Beitragvon Heinz K?sters » Do 23 Mär, 2006 12:32

Hallo KK



es gibt Typen-Reihen wo kein Lichtschalter vorhanden ist, sondern nur das Unterbrecherrelais, die aber gleichzeitig mit Lichthupe ausgestattet sind.



Wann einer die Lichthupe gebraucht und warum ein Lichtschalter , ist in jedem sein Ermessen gestellt.



In den mei?ten L?ndern darf man eh nur mit eingeschalteten Scheinwerfern fahren, was ich auch f?r absolut richtig halte.
Gru?







Heinz K?sters







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Ungelesener Beitragvon rainmaker » Do 23 Mär, 2006 20:47

Och ja, Heinz.

Ist mir aber ziemlich wurscht, nach allem, was Honda sich so geleistet hat in Sachen Kundenverarschung. Ich distanziere mich gerade mental von den Wings, an denen ich 30 Jahre lang geklebt habe. Auf denen ich den BMW-Fuzzies mit Freuden in den Alpen gezeigt habe, wo Bartel den Most holt usw. Und bin etwas frustriert. Schaue mich nach Alternativen um. Die m?ssen allerdings sehr alternativ sein, also andere St?rken haben als die, die Goldwings bieten. Guzzi? Yam? BMW? Wei? der Kukuck!

Aber dann wird alles wieder gut.

Und Golwinglichthupen interessieren mich eigentlich nicht mehr.



Gru?, KK



Ach ja - Goldwing gr?n (1975) und Goldwing rot (1983) stehen angemeldet in der Garage. Freue mich auf passendes Wetter!
"GUT" sein ist ganz einfach. Fehler weglassen!
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Ungelesener Beitragvon Hajo » Sa 25 Mär, 2006 12:38

Hallo Heinz,

es scheint doch Unterschiede zu geben.

Meine 2005er US-Version, deren K?hlung Du umgebaut hast, hat keinen Lichtschalter, und auch keine Lichthupe, sondern nur einen Auf- und Abblendschalter.

W?re schon froh, wenn wenigstens die Lichthupenfunktion der 2001er vorhanden w?re.

Aber der Primitivschalter war wohl billiger. F?r Honda.

Gruss

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